beleefalphen

Sympathiek, maar het klopt niet
Winkeliers, en niet alleen in Alphen aan den Rijn, geloven halsstarrig in het ‘Wonder van Gratis Parkeren’. Nu ‘de markt’ voor de zoveelste jaar op rij weer eens tegenvalt, en het nog altijd faillissementen regent, grijpen grote en kleine winkeliers naar elke strohalm. En zo komt de VOA met het idee om, uiteraard op kosten van de gemeente (van alle burgers uit de gemeente dus), een ‘proef’ uit te voeren waarbij moet worden aangetoond dat de omzetten in ons Stadshart significant hoger worden ALS de parkeerkosten verdwijnen.
Maar dat VOA idee deugt niet, want:
o De gemeente heeft, zoals elke gemeente, beleid dat ze geen subsidie geeft die rechtstreeks wordt vertaald in hoger commercieel resultaat van private ondernemingen in die gemeente. De VOA gokt erop dat de gemeente die ‘proef’ beschouwt als een incidentele stimulans van ons Stadshart, maar weet dat die beleidsmatig nooit kan leiden tot een permanente subsidie van vele tonnen per jaar!
o Als de VOA, met haar leden, zo gelooft in de directe relatie tussen parkeerkosten en omzet, verwacht ik niet anders dan dat ze zich bij voorbaat bereid toont die parkeerkosten voortaan door de Stadshartondernemers te laten betalen, als die proef die vooronderstelde relatie bewijst. Net zoals dat in Zoetermeer gebeurt. Ik heb echter niets van dien aard gehoord of gezien. U wel?
o De VOA vooronderstelt dat het mogelijk is om onderzoek (wie betaalt die onderzoekskosten, ook de gemeente?) te doen naar de effecten van slechts één element van alles dat het complexe koopgedrag van consumenten bepaalt. In de praktijk is dit, dat geldt overigens ook voor evenementen en voor commerciële communicatie in het algemeen, extreem lastig.
o Bekend is dat (te) veel Alphenaren in steden rondom ons winkelen, en het is zeker té simpel om maar te vooronderstellen dat dit vooral te maken heeft met de lagere parkeerkosten daar.

Kortom, deze sympathieke VOA actie komt voort uit emotionele motieven van veel van hun leden die in grote problemen zitten, maar gaat niets oplossen. Want helaas hebben die parkeerkosten geen enkele relatie met het werkelijke probleem van ons Stadshart, namelijk dat er elders om ons heen beter en/of gezelliger gewinkeld kan worden.
Het ‘Wonder’ blijkt een ‘Sprookje’ te zijn.

Koopgedrag
Om een goed beeld te krijgen van het complexe koopgedrag van consumenten heeft de wetenschap in de loop der jaren modellen ontwikkeld. Voor aankopen in de winkelsfeer voldoet het model van Huff:

Hierbij geeft het groene vlak al aan dat wat individuele consumenten, of consumentengroepen (doelgroepen) verwachten van een winkel of winkelcentrum, afhangt van heel veel factoren die vaak heel persoonlijk zijn. Er bestaat niet zoiets als de ‘Alphense Consument’! En dus ook niet “Wat de Alphense Consument wil”!

Het blauwe vlak geeft al aan dat vooral de kwaliteit van het aanbod, of het nu één winkel is, of een heel winkelcentrum, bepalend is voor de motivatie van de klant er überhaupt heen te gaan. Öns Stadshart wordt niet attractiever doordat de parkeerkosten wegvallen, want de aantrekkingskracht wordt primair bepaald door wat ons centrum al die verschillende doelgroepen in aanbod én in prijsklassen biedt. Ons Stadshart heeft teveel van hetzelfde, en is daarbij te veel ‘boodschappencentrum’ om als ‘recreatief winkelcentrum’ echt te scoren.

Tenslotte, daar zijn we er, vormen de parkeerkosten, samen met reiskosten, reistijd en vervoersmogelijkheden, het derde blok dat uiteindelijk bepaalt hoe ons Stadshart scoort in de hoofden van de Alphenaren. Waar de vervoersmogelijkheden in Alphen prima zijn, en reistijd en reiskosten minimaal, zou dat allemaal moeiteloos moeten opwegen tegen de ‘hoge’ parkeerkosten in en rond ons Stadshart. Maar dat doet het niet, want waarom gaan zoveel Alphenaren winkelen in bijvoorbeeld Zoetermeer of Hoofddorp? Omdat parkeren daar gratis of veel goedkoper is?

Dát is een sprookje en dat wil ik U graag even voorrekenen.

Vrij parkeren?
Laten we eens beginnen met Zoetermeer, waar je, op kosten van de winkeliers overigens, drie uur gratis kunt parkeren. Maar Zoetermeer ligt 30 kilometer weg, zodat je gemiddeld (15 km per liter) al 4*€ 1, 45 = € 5, 80 aan benzinekosten kwijt bent. Voor dat bedrag kun je in ons Stadshart (€ 1,90 per uur) 3 uur parkeren! En het scheelt je een heel uur reistijd! Tja, voor alle mensen die denken dat dít de reden is waarom zoveel Alphenaren naar Zoetermeer gaan, dit is inderdaad een sprookje. Ik kan tig zaken bedenken waarom ze daar gaan winkelen i.p.v. in Alphen, maar de “gratis” parkeerkosten alleen leveren die Alphenaren geen cent op.

Het is waar dat de parkeerkosten in Hoofddorp lager zijn (€ 1,20 per uur), maar dat levert, weer gerekend op 3 uur, dus maar 3*€ 0,70 = € 2,10 aan ‘besparing’ op t.o.v. Alphen. Alleen, dan moet je er nog wel heen, ruim 20 kilometer, dus aan benzinekosten ben je 3*€ 1,45 = € 4, 35 kwijt, zodat 3 uur winkelen in Hoofddorp je € 4,35 – € 2,10 = € 2, 25 EXTRA aan parkeergeld kost. Nogmaals, er zijn redenen te over om in Hoofddorp te gaan winkelen, maar de lage parkeerkosten zijn daar niet bij. En alweer ben je één uur extra reistijd kwijt! Overigens hanteert Hoofddorp een progressief tarief, voor een hele dag ben je daar € 19 kwijt, in Alphen de helft!

Sprookje opgeblazen
Alphenaren gaan NIET naar Zoetermeer of Hoofddorp omdat de parkeerkosten er lager zijn, maar omdat die stadscentra aantrekkelijker zijn!

Als Alphen aan den Rijn meer klanten naar het Stadshart wil trekken, moet het zorgen voor een aantrekkelijker aanbod in winkels en diensten. Aan de horeca kan het niet liggen, na het sluiten van de winkels stromen de consumenten immers het Stadshart in. Maar als je zelfs aan de meest vanzelfsprekende zaken geen aandacht besteedt, zoals WIFI (in Zoetermeer én Hoofddorp is dat er wel, én gratis) dan moet duidelijk zijn dat ‘gratis parkeren’ alleen populair is bij de mensen die er toch al komen (supermarktklanten en horecabezoekers). Tja, en díe hebben in de huidige discussie natuurlijk de grootste mond!
Maar het is complete onzin dat de gemeente hier, naast (misschien) de BIZ toelage, ons schaarse geld in zou steken. Besteed dat maar aan zorg o.i.d.

Balletje Balletje
Tseard Hoekstra, onze onverschrokken VVD wethouder van milieu, heeft weer eens iets gevonden om zijn budget te ontlasten. Onder het mom van milieubeleid gaat de burger gewoon meer betalen voor zijn afval, maar volgens Tseard wordt het goedkoper!
Hoe zit dat? Nou, hij hanteert een balletje-balletje oplossing om de burger te misleiden.

De wethouder rekent voor dat als burgers voortaan 1x per week hun restafval naar de ondergrondse container brengen (aha, dáárom moesten die containers er dus komen!) ze goedkoper uit zijn dan voorheen.
Immers, gezinnen betaalden, voor onbeperkt gebruik van die afvalcontainer, tot nu toe per jaar € 253, maar gaan nu ‘slechts’ € 164 betalen. Alleen, via een pasje betaalt dat gezin nu opeens € 1, 39 voor elke keer dat er ‘iets’ in die container wordt gekiepert.

En als we dat nou braaf maar één keer per week doen (52 x € 1,39 = € 72,28) zijn we dan € 164 + € 72,28 = € 236, 28 kwijt, € 16 Euro goedkoper dan nu.

Alleen, zelfs ons 2 persoonsgezin gaat gemiddeld 2-3 keer per week de inhoud van de pedaalemmer weggooien en dat kost dan opeens 2,5 x 52 x € 1,39 = € 180,70 terwijl we toch echt papier, plastic én groenteafval scheiden. Onze totale kosten komen zo op € 344,70, en dat betekent een verhoging van 37%. Wat deze stunt van de wethouder een gezin met een aantal opgroeiende kinderen gaat kosten, daar wil ik niet eens over nadenken.
Maar, naar ik hoop, de gemeenteraad wél!

Milieuwinst?
Beslist, beste Tjeard, is het voor de gemeente goedkoper, en voor het milieu beter, als er meer afval wordt gescheiden. Maar ik vraag me wel af of ons persoonlijke milieu erbij gebaat is als we allemaal in een hete zomer een weeklang ons restvuilnis ‘ergens’ gaan opsparen om het vervolgens één keer in die container te dumpen. Want, waar bedrijven vuilpersen gebruiken, zul je zien dat binnen de kortste keren bedrijven die dingen ook voor consumenten gaan maken. Als je daar € 100 per jaar mee kunt verdienen, heeft een investering in zo’n apparaat natuurlijk snel zin.
Maar zo’n apparaat maakt dat pakket restvuil wel compacter, maar het wordt met de dag minder hygiënisch. Ik vraag me af of de betreffende projectgroep dáár wel over heeft nagedacht.
Tja, en ik vrees dat die kaartlezers om de haverklap stuk zullen gaan, of kapot gemaakt worden. Waar moet je dan heen met je afval? Gewoon maar naast die container stapelen?
Natuurlijk kun je wel stellen dat het ‘dumpen’ van afval illegaal en strafbaar is, maar het gebeurt nu ook, en dus gebeurt het dan zeker. Kunnen we voortaan vier keer per jaar rond de Zegerplas gaan schoonmaken.
Ik ben er zeker van dat het allemaal getest is, maar vast alleen bij heel gemotiveerde en oppassende burgers!

Alternatief
Als al dit gedoe via pasjes geregeld moet worden, zou de gemeente hetzelfde principe van ‘de vervuiler betaalt’ ook op een andere manier kunnen handhaven. Gewoon door te regelen dat eenpersoons gezinnen éénmaal per week die container gratis kunnen gebruiken, en een tweede keer moeten betalen, en andere huishoudens twee keer per week ‘gratis’ te laten storten en de volgende keren laten betalen. Dan vallen opeens heel veel nadelen weg, terwijl je toch niet méér afval gestort krijgt dan in het eerste geval (tenslotte gaan er met simpel wat duwen ook al twee van die pedaalemmerzakken tegelijkertijd in die container.

Internet 0.0
Ik heb begrepen dat betaling plaatsvindt via pasjes die je ALLEEN op het stadhuis kunt opladen. Een oplossing uit het jaar nul, in deze tijd van ‘Het internet der dingen’ zou je, zeker van een wethouder die in de ICT groot is geworden, wel wat anders verwachten. Near Field Communication (NFC) zou niet alleen betekenen dat de machinerie veel minder gevoelig voor storingen zal zijn, maar tegelijkertijd dat onze burgers die gewoon via hun computer via iDeal kunnen opladen. Is er trouwens wel nagedacht over hoe ons groeiende leger van zelfredzame en thuiswonende senioren hiermee om zal gaan?

Gemeenteraad
Ik verwacht niet anders dat de gemeenteraad met het principe akkoord zal gaan, maar niet met de uitvoering. Want nu lossen we één probleem op door nieuwe problemen te scheppen. Dát is, op zijn zachtst gezegd, niet elegant.
En het kan beslist beter, als we eens goed zoeken. Of we wachten een paar jaar op het moment dat er, ergens in Europa, een moderne oplossing (mobieltje) voor die betaling beschikbaar is. Dan zijn de verkiezingen alweer geweest, maar wat maakt dat uit?

Tenslotte, dat andere gemeenten het ook zo doen, is een argument dat al zo vaak misbruikt is dat onze volksvertegenwoordigers daar toch niet meer intrappen.